De frecuencias, y otras historias de terror...

Estimados,

Primero que nada les digo que estoy de acuerdo en nuclearnos todos los que hacemos reclamos como usuarios sea o no del transporte de pasajeros, creo que estaría bueno porque como somos muchísimos los usuarios todos pasamos por las situaciones que dan cuenta estos blogs.

Hoy les voy a contar una pequeña historia, hace unos meses un sábado estaba esperando el colectivo de la línea 39 que va de barracas a chacarita, eran las 23 hs o 23.30 hs, como esta línea tiene durante el día una frecuencia semi normal y desde barracas a chacarita tardo en hora pico entre 1 hora y 1 hora y media, pensé, ingenuo de mi, que en el mismo trayecto tardaría a esa hora 45 a 1 hora, o sea, nunca podría tardar mas que en hora pico, pues para su sorpresa tarde 2 horas, loquísimo no????, pero no fue el transito congestionado o una falla mecánica o alguien que se descompuso, fue que espere una vida en la parada a que llegara la unidad...... una vergüenza, indignante, lo peor es que no se puede no pagar el boleto, no es como el subte que, como leí en otro blog, se puede hacer el gesto de pasar la subtepas y tirar el molinete hacia atrás y pasar sin pagar o colarse en el tren, no, no, no, acá hay que pagar si o si, eso si cuidado que no te cobren $0.80 cuando te corresponde $0.75, esta bien ustedes dirán che son solo $0.05 centavos, si es cierto es poco, pero si cada usuario deja $0.05 centavos cuanta plata le dejamos de arriba a la empresa, y además vamos a seguir viajando mal...... ojo no solo es esto........
El año pasado se realizaron 228 multas (que van de los 400 a los 12 mil pesos: entre 500 y 15 mil boletos) por infracciones, que no siempre se pagan. Este año, ya son 92 empresas las multadas por no cumplir con las frecuencias nocturnas. La CNRT controla en general dos líneas por noche., una vergüenza no es cierto?, si solo puede controlar a 2 líneas por noche, entonces que controla?? O que efectividad puede tener??
La frecuencia reducida es explicada en muchos casos por la poca cantidad de pasajeros que no llega a superar los 20 boletos en el recorrido de cabecera a cabecera. Y, también, por la falta de mayores subsidios, claro no les da el margen de ganancias y nos cagan a nosotros, además no es solo eso porque los colectivos superbajos cumplen servicios dentro de la frecuencia general de la línea, por lo que no tienen horario específico de circulación, ojo esto no es una opinión esto es lo que dicen en las terminales cuando una persona pregunta por las unidades superbajas aptas para discapacitados.

“En una puntuación del 1 al 10, ningún medio llegó a los 7 puntos. Los mejores fueron los taxis (6,8) y el subte (5,9). Los peores: trenes (4,2) y colectivos (5,2). Hubo quejas por la incomodidad y las demoras.
Los pasajeros de colectivos, en cambio, denunciaron a los chóferes, las frecuencias y la negativa a respetar pases y boletos escolares. En el Ente Regulador contaron un ejemplo que vale por mil quejas: "Uno de los reclamos que más se repitió este año fue el de chicos a los que el colectivo no les para cuando los ve con el guardapolvo en la parada". Historias de un sistema de transporte que cada vez está más lejos de sacarse un 10.” (fuente: http://www.clarin.com/diario/2005/04/11/laciudad/h-03801.htm)

Como ven no son solo coincidencias o una aislada forma de que las empresas de transporte cuidan el bolsillo para no cerrar y tener que dejar a sus chóferes en la calle, es una forma sistemática de deshumanización del pasajero. Ojo no estoy en contra de los chóferes, se que hay malos y buenos, pero el tema, creo yo, va mas allá de formalismos, causalidades y casualidades, que les parece a ustedes?

Espero sus comentarios y sus mails a: viajemalencolectivo@gmail.com