Gente,
Mucho se habla de lo mal que se viaja en colectivo, pero poco de los derechos que tenemos por la simple razón de ser usuarios, no importa si somos usuarios circunstanciales o regulares.
Cuantos de nosotros sabemos que normativas nos amparan a la hora de viajar?, normativas que por otro lado son amparos para situaciones o momentos que nos sorprenden mientras viajamos, aquí las paso, porque para recuperar la dignidad hay que reclamar por nuestros derechos de pasajero.
Los usuarios de las empresas de transporte urbano de colectivos tienen derecho a ascender y descender del vehículo en todas las esquinas los días de lluvia y entre las 22 y las 6 horas. Las empresas, por su parte, en horario nocturno deben cumplir con una frecuencia de 15 minutos para el servicio entre las 22 y las 24 horas, y de 30 minutos para el de 0 (cero) a 4 horas.
Derechos de los usuarios
• Ascender y descender del vehículo en todas las esquinas los días de lluvia.
• Ascender y descender del vehículo en todas las esquinas entre las 22:00 y las 6 :00 horas.
• Recibir información adecuada sobre las características del servicio ofrecido y sobre sus derechos y obligaciones.
• Ascender y descender del vehículo en la parada autorizada por el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires o municipio correspondiente.
• Realizar sus reclamos ante la empresa a través de la línea telefónica gratuita exhibida en las unidades de la empresa.
• Realizar sus reclamos ante la CNRT a través de la línea telefónica gratuita 0800-333-0300 o apartado postal 129 C.P. 1000 Correo Central. En el caso de haberse producido el incumplimiento en el ámbito de la Ciudad se puede solicitar información y asesoramiento o presentar el reclamo ante Ente de la Ciudad.
• Obtener un comprobante de viaje o boleto conteniendo la siguiente información obligatoria:
Boleto de máquina: número de sección de ascenso, sigla de la empresa o logotipo, número de línea y fecha de emisión, número correlativo de boleto.Boleto de expendio manual: valor tarifario, nombre de la empresa, número de línea, número de boleto.
PASES Y FRANQUICIAS
• Las personas con discapacidad incluidas en la ley 22.431 pueden tramitar un pase libre ante la Secretaría de Transporte a fin de trasladarse desde su domicilio hasta el establecimiento educativo o de rehabilitación al que concurren.
• Los estudiantes que asistan a escuelas estatales primarias o nivel de cumplimiento obligatorio abonan una tarifa diferencial de $ 0.05.- cualquiera sea el trayecto que medie hasta el establecimiento educacional al que concurren. En los trayectos con origen y destino en la provincia de Buenos Aires dicha tarifa es de $ 0.10.-
• Los estudiantes secundarios o de polimodal y terciarios no universitarios pueden tramitar la credencial para obtener un boleto diferencial de un valor correspondiente al 50% del valor del boleto mínimo de las líneas de autotransporte público de pasajeros de jurisdicción nacional. El beneficio incluye a los alumnos que asistan a establecimientos estatales o privados con subvención estatal.
Obligaciones de la prestadora
• PUBLICIDAD DE LAS TARIFAS Y MODIFICACIONES: El valor de la tarifa estará a disposición del público en las estaciones.
• LIBRO DE QUEJAS: En todas las estaciones habilitadas existirán a disposición de los pasajeros libros de quejas que deberán ser puestos a disposición del pasajero que lo solicite.
• INTERRUPCIONES - INFORMACIÓN: informar al pasajero acerca de cualquier causa de interrupción en el servicio a través de los altoparlantes con derecho a solicitar un boleto válido por un viaje o el equivalente en dinero.
Como notaran, ninguno de estos derechos se cumplen, a verdaderamente en muy pocos casos, tan pero tan pocos que en realidad da la sensación de que el sr colectivero o la empresa nos hace un favor, pero en realidad no es mas que un derecho adquirido a la hora de viajar y hay que cumplir y hacer cumplir.
Sentido común.
Les cuento una anécdota propia, seguramente muchas veces vieron el cartel, en el colectivo claro esta, donde se prohíbe fumar al chofer y por supuesto a el pasaje, bien......
El ultimo 31 de diciembre me toco tener que ir al centro, como tome el colectivo para ir y la verdad no hubo ninguna anormalidad, además de esperar mucho, mucho, mucho mas en la parada...........
Cuando llego la hora de volver a casa, espere 45 min. La unidad una vez que llego obviamente casi vacía, 3 pasajeros mas mi persona, subí, ya estaba re caliente por haber esperado lo que espere, a las dos paradas el colectivero se prendió un cigarrillo, ojo sin ningún tipo de disimulo, no lo saco por la ventanilla o tiraba el humo para afuera, todo lo contrario, entonces, yo que lamentablemente soy un fumador se podría decir que compulsivo, me senté en el primer asiento, saque un cigarrillo lo puse en mi boca y despreocupadamente pregunte al chofer; “.. me podes dar fuego?...”; el chofer se me quedo mirando como si le hubiera dicho otra cosa y entendido mal.........
Le volví a preguntar, y me dice: “...no se puede fumar...” (con un tono bastante salvaje, por así decirlo), yo le respondí: “...como que no y vos que estas haciendo...”, después al darme cuenta de su negativa, primero a apagar el cigarrillo (que era la acción que quería que tuviera), saque mi encendedor y cuando lo estaba a punto de prender, el chofer suspiro profundo y lo tiro por la ventanilla............. (nota: cuando lo tiro, guarde mi cigarrillo)
Se que lo que hice fue por calentura del momento, pero creo que sirvió para algo o por lo menos lo intente......
Espero sus comentarios
Saludos.
También si quieren enviarme una anécdota x mail a: viajemalencolectivo@gmail.com
jueves, 20 de septiembre de 2007
miércoles, 19 de septiembre de 2007
Pasajeros llego la hora.
Es importante que recuperemos nuestro derechos, para recuperar nuestra dignidad y dejar de ser tratados como vacas, vaquillonas, terneros y terneritos................... por eso mañana jueves 20 de septiembre de 2007, usuarios y trabajadores en defensa del transporte público convocan a realizar una actividad en la historica plaza de mayo a partir de las 15 hs.
Estaremos los que queremos recuperar nuestra dignidad y nuestros derechos como usuarios del transporte público.
Saludos y nos vemos alla.
Estaremos los que queremos recuperar nuestra dignidad y nuestros derechos como usuarios del transporte público.
Saludos y nos vemos alla.
domingo, 16 de septiembre de 2007
“Un boleto demasiado caro para las aspiraciones de un pasajero”
Gente,
Siempre vemos en los diarios o en los noticieros los accidentes que en los cuales los colectivos están involucrados, que el semáforo, que el auto pasa sin mirar o que simplemente el colectivero no respeto la señal y termino metido adentro de algún local. Pero que pasa con los accidentes en donde participan el colectivo y el pasajero?, hace unos días viaje en la línea 17, lo tome en la avenida corrientes, donde esta el edificio de telefónica, con dirección a wilde, hora pico obviamente con mas pasajeros no podía venir, unas paradas mas adelante una chica, después de nadar en un mar de personas llega a la puerta del medio (sorpresa era de esos colectivos nuevos, bajos, pero no para discapacitados solo bajo), toca el timbre, el colectivero para correctamente cuando le falta un escalos para descender, el colectivo arranca atrapando a la chica entre las dos puertas, INCREIBLE, el resto del pasaje empieza a los gritos para que el chofer se detenga, así lo hace abre la puerta y la chica cual pez escapando del anzuelo escapa. Lo peor de todo no es que el al colectivero no le importo nada y arranco, sino que había tanta gente en esa unidad que no tenia forma de visualizar el espejo que denota si alguien ya termino de bajar. Otra vez culpa de las frecuencias, pero cuantas veces pasa esto, muchas, quien no se a enterado, o ha visto, a alguien tener un accidente en colectivo, gente que se cae a la hora de bajar, gente que se sube en movimiento, gente que viaja una o dos cuadras con el cuerpo fuera de la unidad. Que están esperando que alguien se caiga de cabeza en el asfalto o que alguien se caiga y le pase por encima el colectivo?, por eso hablo de un boleto demasiado caro para las aspiraciones de un pasajero, que aspiramos al tomarnos un colectivo? Llegar rápida y cómodamente a nuestro destino, o no morir en el intento de viajar?.
Esto es así:
“Los accidentes en los colectivos podemos dividirlos en dos tipos: los que ocurren a los pasajeros que están de pie y los
que aún están sentados.
Por lo general, el individuo parado sufre el atropellamiento de la marea humana en una frenada brusca y en el que se
producen fracturas o fisuras de costillas; también es frecuente que el pasajero suele tomarse del pasamanos y, en esa
misma frenada por autoconservación, no lo suelta, sufriendo lesiones de hombro, codo o muñeca, tales como
arrancamientos de tendones, luxaciones y hasta fracturas; afecciones que entran por kilos y se curan por gramos.
En cuanto a las lesiones del pasajero sentado, son las catalogadas como graves sobre todo cuando el colectivo cruza
una cuenta a velocidad, haciendo que el individuo sentado "vuele" primero, para caer sentado bruscamente, esto en
personas mayores y osteoporóticas, suele producir fracturas vertebrales, dando graves lesiones de columna, dolores por
compresiones nerviosas, como por ejemplo el nervio ciático, que conlleva dolor desde la cintura y recorre toda la
pierna. Si la compresión se produce en nervios más altos, dando dolor llamado en cinturón que desde la espalda se
irradia hacia el abdómen y estómago.
Otra lesión que se puede producir a raíz de una frenada brusca, es la que se localiza en cuello y puede haber muchas
más a lo largo de un viaje.
El cuerpo tiende a quedar quieto merced a que esta sostenido del pasamanos que el pasajero tiene delante, en ese
momento la cabeza, por inercia sigue hacia adelante como un péndulo, siendo el cuello el único elemento flexible que
se lesiona, en ocasiones con graves consecuencias.
Por lo general todos estos traumas tienen cura en manos de un buen traumatólogo, pero la cuestión es tratar de
solucionarlo desde su origen.
Probablemente los colectiveros tengan sus excusas y sus razones y también habría que escucharlos; pero mientras
tanto el pasajero sigue sufriendo y ningún médico averigua las causas del accidente, quién violó primero las reglas
básicas de convivencia; el cemento es una jungla que todos a lo largo del día debemos enfrentar, con armadura o sin
ella, todo dependerá de lo que el modernismo nos depare.” (fuente: http://www.drfurman.com.ar/web/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=161)
Esta información sacada de Internet, no hace mas que reforzar lo que en este posteo trato de decir, los accidentes de colectivo son mucho y múltiples, muchos actores y pocos responsables, poco servicio y muchos pasajeros.
Espero sus comentarios.
También si quieren enviarme un mail a: viajemalencolectivo@gmail.com
Y no se olviden que:
Usuarios y trabajadores en defensa del transporte público convocan a actividad el 20 de septiembre a las 15 hs. en Plaza de Mayo.
Siempre vemos en los diarios o en los noticieros los accidentes que en los cuales los colectivos están involucrados, que el semáforo, que el auto pasa sin mirar o que simplemente el colectivero no respeto la señal y termino metido adentro de algún local. Pero que pasa con los accidentes en donde participan el colectivo y el pasajero?, hace unos días viaje en la línea 17, lo tome en la avenida corrientes, donde esta el edificio de telefónica, con dirección a wilde, hora pico obviamente con mas pasajeros no podía venir, unas paradas mas adelante una chica, después de nadar en un mar de personas llega a la puerta del medio (sorpresa era de esos colectivos nuevos, bajos, pero no para discapacitados solo bajo), toca el timbre, el colectivero para correctamente cuando le falta un escalos para descender, el colectivo arranca atrapando a la chica entre las dos puertas, INCREIBLE, el resto del pasaje empieza a los gritos para que el chofer se detenga, así lo hace abre la puerta y la chica cual pez escapando del anzuelo escapa. Lo peor de todo no es que el al colectivero no le importo nada y arranco, sino que había tanta gente en esa unidad que no tenia forma de visualizar el espejo que denota si alguien ya termino de bajar. Otra vez culpa de las frecuencias, pero cuantas veces pasa esto, muchas, quien no se a enterado, o ha visto, a alguien tener un accidente en colectivo, gente que se cae a la hora de bajar, gente que se sube en movimiento, gente que viaja una o dos cuadras con el cuerpo fuera de la unidad. Que están esperando que alguien se caiga de cabeza en el asfalto o que alguien se caiga y le pase por encima el colectivo?, por eso hablo de un boleto demasiado caro para las aspiraciones de un pasajero, que aspiramos al tomarnos un colectivo? Llegar rápida y cómodamente a nuestro destino, o no morir en el intento de viajar?.
Esto es así:
“Los accidentes en los colectivos podemos dividirlos en dos tipos: los que ocurren a los pasajeros que están de pie y los
que aún están sentados.
Por lo general, el individuo parado sufre el atropellamiento de la marea humana en una frenada brusca y en el que se
producen fracturas o fisuras de costillas; también es frecuente que el pasajero suele tomarse del pasamanos y, en esa
misma frenada por autoconservación, no lo suelta, sufriendo lesiones de hombro, codo o muñeca, tales como
arrancamientos de tendones, luxaciones y hasta fracturas; afecciones que entran por kilos y se curan por gramos.
En cuanto a las lesiones del pasajero sentado, son las catalogadas como graves sobre todo cuando el colectivo cruza
una cuenta a velocidad, haciendo que el individuo sentado "vuele" primero, para caer sentado bruscamente, esto en
personas mayores y osteoporóticas, suele producir fracturas vertebrales, dando graves lesiones de columna, dolores por
compresiones nerviosas, como por ejemplo el nervio ciático, que conlleva dolor desde la cintura y recorre toda la
pierna. Si la compresión se produce en nervios más altos, dando dolor llamado en cinturón que desde la espalda se
irradia hacia el abdómen y estómago.
Otra lesión que se puede producir a raíz de una frenada brusca, es la que se localiza en cuello y puede haber muchas
más a lo largo de un viaje.
El cuerpo tiende a quedar quieto merced a que esta sostenido del pasamanos que el pasajero tiene delante, en ese
momento la cabeza, por inercia sigue hacia adelante como un péndulo, siendo el cuello el único elemento flexible que
se lesiona, en ocasiones con graves consecuencias.
Por lo general todos estos traumas tienen cura en manos de un buen traumatólogo, pero la cuestión es tratar de
solucionarlo desde su origen.
Probablemente los colectiveros tengan sus excusas y sus razones y también habría que escucharlos; pero mientras
tanto el pasajero sigue sufriendo y ningún médico averigua las causas del accidente, quién violó primero las reglas
básicas de convivencia; el cemento es una jungla que todos a lo largo del día debemos enfrentar, con armadura o sin
ella, todo dependerá de lo que el modernismo nos depare.” (fuente: http://www.drfurman.com.ar/web/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=161)
Esta información sacada de Internet, no hace mas que reforzar lo que en este posteo trato de decir, los accidentes de colectivo son mucho y múltiples, muchos actores y pocos responsables, poco servicio y muchos pasajeros.
Espero sus comentarios.
También si quieren enviarme un mail a: viajemalencolectivo@gmail.com
Y no se olviden que:
Usuarios y trabajadores en defensa del transporte público convocan a actividad el 20 de septiembre a las 15 hs. en Plaza de Mayo.
viernes, 14 de septiembre de 2007
De frecuencias, y otras historias de terror...
Estimados,
Primero que nada les digo que estoy de acuerdo en nuclearnos todos los que hacemos reclamos como usuarios sea o no del transporte de pasajeros, creo que estaría bueno porque como somos muchísimos los usuarios todos pasamos por las situaciones que dan cuenta estos blogs.
Hoy les voy a contar una pequeña historia, hace unos meses un sábado estaba esperando el colectivo de la línea 39 que va de barracas a chacarita, eran las 23 hs o 23.30 hs, como esta línea tiene durante el día una frecuencia semi normal y desde barracas a chacarita tardo en hora pico entre 1 hora y 1 hora y media, pensé, ingenuo de mi, que en el mismo trayecto tardaría a esa hora 45 a 1 hora, o sea, nunca podría tardar mas que en hora pico, pues para su sorpresa tarde 2 horas, loquísimo no????, pero no fue el transito congestionado o una falla mecánica o alguien que se descompuso, fue que espere una vida en la parada a que llegara la unidad...... una vergüenza, indignante, lo peor es que no se puede no pagar el boleto, no es como el subte que, como leí en otro blog, se puede hacer el gesto de pasar la subtepas y tirar el molinete hacia atrás y pasar sin pagar o colarse en el tren, no, no, no, acá hay que pagar si o si, eso si cuidado que no te cobren $0.80 cuando te corresponde $0.75, esta bien ustedes dirán che son solo $0.05 centavos, si es cierto es poco, pero si cada usuario deja $0.05 centavos cuanta plata le dejamos de arriba a la empresa, y además vamos a seguir viajando mal...... ojo no solo es esto........
El año pasado se realizaron 228 multas (que van de los 400 a los 12 mil pesos: entre 500 y 15 mil boletos) por infracciones, que no siempre se pagan. Este año, ya son 92 empresas las multadas por no cumplir con las frecuencias nocturnas. La CNRT controla en general dos líneas por noche., una vergüenza no es cierto?, si solo puede controlar a 2 líneas por noche, entonces que controla?? O que efectividad puede tener??
La frecuencia reducida es explicada en muchos casos por la poca cantidad de pasajeros que no llega a superar los 20 boletos en el recorrido de cabecera a cabecera. Y, también, por la falta de mayores subsidios, claro no les da el margen de ganancias y nos cagan a nosotros, además no es solo eso porque los colectivos superbajos cumplen servicios dentro de la frecuencia general de la línea, por lo que no tienen horario específico de circulación, ojo esto no es una opinión esto es lo que dicen en las terminales cuando una persona pregunta por las unidades superbajas aptas para discapacitados.
“En una puntuación del 1 al 10, ningún medio llegó a los 7 puntos. Los mejores fueron los taxis (6,8) y el subte (5,9). Los peores: trenes (4,2) y colectivos (5,2). Hubo quejas por la incomodidad y las demoras.
Los pasajeros de colectivos, en cambio, denunciaron a los chóferes, las frecuencias y la negativa a respetar pases y boletos escolares. En el Ente Regulador contaron un ejemplo que vale por mil quejas: "Uno de los reclamos que más se repitió este año fue el de chicos a los que el colectivo no les para cuando los ve con el guardapolvo en la parada". Historias de un sistema de transporte que cada vez está más lejos de sacarse un 10.” (fuente: http://www.clarin.com/diario/2005/04/11/laciudad/h-03801.htm)
Como ven no son solo coincidencias o una aislada forma de que las empresas de transporte cuidan el bolsillo para no cerrar y tener que dejar a sus chóferes en la calle, es una forma sistemática de deshumanización del pasajero. Ojo no estoy en contra de los chóferes, se que hay malos y buenos, pero el tema, creo yo, va mas allá de formalismos, causalidades y casualidades, que les parece a ustedes?
Espero sus comentarios y sus mails a: viajemalencolectivo@gmail.com
Primero que nada les digo que estoy de acuerdo en nuclearnos todos los que hacemos reclamos como usuarios sea o no del transporte de pasajeros, creo que estaría bueno porque como somos muchísimos los usuarios todos pasamos por las situaciones que dan cuenta estos blogs.
Hoy les voy a contar una pequeña historia, hace unos meses un sábado estaba esperando el colectivo de la línea 39 que va de barracas a chacarita, eran las 23 hs o 23.30 hs, como esta línea tiene durante el día una frecuencia semi normal y desde barracas a chacarita tardo en hora pico entre 1 hora y 1 hora y media, pensé, ingenuo de mi, que en el mismo trayecto tardaría a esa hora 45 a 1 hora, o sea, nunca podría tardar mas que en hora pico, pues para su sorpresa tarde 2 horas, loquísimo no????, pero no fue el transito congestionado o una falla mecánica o alguien que se descompuso, fue que espere una vida en la parada a que llegara la unidad...... una vergüenza, indignante, lo peor es que no se puede no pagar el boleto, no es como el subte que, como leí en otro blog, se puede hacer el gesto de pasar la subtepas y tirar el molinete hacia atrás y pasar sin pagar o colarse en el tren, no, no, no, acá hay que pagar si o si, eso si cuidado que no te cobren $0.80 cuando te corresponde $0.75, esta bien ustedes dirán che son solo $0.05 centavos, si es cierto es poco, pero si cada usuario deja $0.05 centavos cuanta plata le dejamos de arriba a la empresa, y además vamos a seguir viajando mal...... ojo no solo es esto........
El año pasado se realizaron 228 multas (que van de los 400 a los 12 mil pesos: entre 500 y 15 mil boletos) por infracciones, que no siempre se pagan. Este año, ya son 92 empresas las multadas por no cumplir con las frecuencias nocturnas. La CNRT controla en general dos líneas por noche., una vergüenza no es cierto?, si solo puede controlar a 2 líneas por noche, entonces que controla?? O que efectividad puede tener??
La frecuencia reducida es explicada en muchos casos por la poca cantidad de pasajeros que no llega a superar los 20 boletos en el recorrido de cabecera a cabecera. Y, también, por la falta de mayores subsidios, claro no les da el margen de ganancias y nos cagan a nosotros, además no es solo eso porque los colectivos superbajos cumplen servicios dentro de la frecuencia general de la línea, por lo que no tienen horario específico de circulación, ojo esto no es una opinión esto es lo que dicen en las terminales cuando una persona pregunta por las unidades superbajas aptas para discapacitados.
“En una puntuación del 1 al 10, ningún medio llegó a los 7 puntos. Los mejores fueron los taxis (6,8) y el subte (5,9). Los peores: trenes (4,2) y colectivos (5,2). Hubo quejas por la incomodidad y las demoras.
Los pasajeros de colectivos, en cambio, denunciaron a los chóferes, las frecuencias y la negativa a respetar pases y boletos escolares. En el Ente Regulador contaron un ejemplo que vale por mil quejas: "Uno de los reclamos que más se repitió este año fue el de chicos a los que el colectivo no les para cuando los ve con el guardapolvo en la parada". Historias de un sistema de transporte que cada vez está más lejos de sacarse un 10.” (fuente: http://www.clarin.com/diario/2005/04/11/laciudad/h-03801.htm)
Como ven no son solo coincidencias o una aislada forma de que las empresas de transporte cuidan el bolsillo para no cerrar y tener que dejar a sus chóferes en la calle, es una forma sistemática de deshumanización del pasajero. Ojo no estoy en contra de los chóferes, se que hay malos y buenos, pero el tema, creo yo, va mas allá de formalismos, causalidades y casualidades, que les parece a ustedes?
Espero sus comentarios y sus mails a: viajemalencolectivo@gmail.com
jueves, 13 de septiembre de 2007
Esta es la cuestion
Estimados,
comienzo contándoles que este blog es para denunciar las malas condiciones a las cuales debemos sujetarnos los que usamos regularmente los colectivos en la argentina, pero mas que nada los que recorremos parte de la capital federal y la provincia de buenos aires.
Hay muchos blogs en la red en los cuales se hace hincapié en las malas condiciones en las que viajan los usuarios del tren o el subte, pero que pasa con los colectivos???.......
El tema es simple y muy complicado a la vez, porque tenemos que viajar apretujados?, porque los colectivos tienen un diseño, que con la excusa de los espacios para discapacitados, es imposible viajar parado en una postura que no sea la del jorobado de notredam?, ojo no estoy en contra de los colectivos equipados para que las personas en silla de ruedas puedan subir sin ser cargadas como una res por el colectivero y algún que otro pasajero solidario, sino esos colectivos en los cuales con cinco personas paradas ya tenes que ser contorsionista para hacer el recorrido y ni les cuento para bajar del mismo, además muchas veces la famosa "rampa" ubicada en la puerta del medio no funciona....
O porque tenemos que esperar dos o tres colectivos para no ir colgados como en un tren de la india, esto pasa mas que nada en constitución?, los que viajan en horas pico saben de lo que hablo, la realidad y lo que muestran las estadísticas es que en la argentina el 70% de las personas que viajan en transporte publico lo hacen en colectivo, por día se suben 5,8 millones de personas, con estos datos esta claro que el problema de la mala forma de viajar afecta a muchísimas personas.
Espero sus comentarios así como también si quieren enviar algún mail, viajemalencolectivo@gmail.com.
comienzo contándoles que este blog es para denunciar las malas condiciones a las cuales debemos sujetarnos los que usamos regularmente los colectivos en la argentina, pero mas que nada los que recorremos parte de la capital federal y la provincia de buenos aires.
Hay muchos blogs en la red en los cuales se hace hincapié en las malas condiciones en las que viajan los usuarios del tren o el subte, pero que pasa con los colectivos???.......
El tema es simple y muy complicado a la vez, porque tenemos que viajar apretujados?, porque los colectivos tienen un diseño, que con la excusa de los espacios para discapacitados, es imposible viajar parado en una postura que no sea la del jorobado de notredam?, ojo no estoy en contra de los colectivos equipados para que las personas en silla de ruedas puedan subir sin ser cargadas como una res por el colectivero y algún que otro pasajero solidario, sino esos colectivos en los cuales con cinco personas paradas ya tenes que ser contorsionista para hacer el recorrido y ni les cuento para bajar del mismo, además muchas veces la famosa "rampa" ubicada en la puerta del medio no funciona....
O porque tenemos que esperar dos o tres colectivos para no ir colgados como en un tren de la india, esto pasa mas que nada en constitución?, los que viajan en horas pico saben de lo que hablo, la realidad y lo que muestran las estadísticas es que en la argentina el 70% de las personas que viajan en transporte publico lo hacen en colectivo, por día se suben 5,8 millones de personas, con estos datos esta claro que el problema de la mala forma de viajar afecta a muchísimas personas.
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